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降低液壓缸故障率的措施有哪些？

信息來源：www.karmatch.net | 發(fā)布時(shí)間：2023年06月15日

為了有效降低包頭非標(biāo)冶金設(shè)備的故障率，首先要了解液壓密封件的幾種狀態(tài)。密封件未安裝時(shí)，有四個(gè)尺寸，即密封件根的內(nèi)徑、根的直徑、唇的內(nèi)徑和唇的直徑。密封件安裝在管溝內(nèi)不工作時(shí)，管溝尺寸不變，密封件尺寸全部變化。四個(gè)尺寸為密封件根的直徑，外唇的直徑同時(shí)變?yōu)楣軠系闹睆?；?nèi)唇直徑為活塞桿直徑，根內(nèi)徑為密封件與活塞桿之間的間隙量和活塞桿直徑。

防治運(yùn)動(dòng)部件突然制動(dòng)、減速或停止液壓沖擊的方法①采取措施適當(dāng)延長制動(dòng)時(shí)間。②在液壓缸頂部設(shè)置緩沖裝置，在行程終點(diǎn)安裝減速閥，可緩慢關(guān)閉油路，減少液壓沖擊。③在液壓缸頂部設(shè)置緩沖裝置（如單向節(jié)流閥），控制排油速率，使活塞停止在液壓缸頂部，穩(wěn)定無沖擊。④在液壓缸泵油控制油路中設(shè)置平衡閥或背壓閥，控制工作裝置下降或水平運(yùn)動(dòng)時(shí)的沖擊速率，適當(dāng)提高背壓。⑤選用橡膠軟管吸收液壓沖擊能量，降低液壓沖擊力。⑥儲(chǔ)能器設(shè)置在易產(chǎn)生液壓沖擊的管道上，以吸收沖擊壓力。⑦選用帶阻尼的液壓轉(zhuǎn)向閥，并提高阻尼值(即降低兩端的單向節(jié)流閥)。⑧正確設(shè)計(jì)相關(guān)閥口的形狀，使運(yùn)動(dòng)部件在制動(dòng)過程中的速度變化相對(duì)緩慢、一致。⑨再次選擇活塞或更換活塞密封圈，適當(dāng)調(diào)整工作壓力，可減少或消除液壓沖擊。

當(dāng)液壓缸開始工作壓力時(shí)，密封件的工作狀態(tài)是：內(nèi)外嘴唇靠近內(nèi)部，表面向后微動(dòng)。密封件根部向后擠壓。隨著壓力的增加，液壓油對(duì)密封件的作用力也增加，密封件的整體變形量也增加。當(dāng)工作周期完成，氣缸沒有壓力時(shí)，密封件恢復(fù)到原來的狀態(tài)。反復(fù)變形，反復(fù)恢復(fù)，直到密封件嘴唇的有效性全部丟失，密封件才損壞。

其次，需要配合液壓缸管溝的標(biāo)準(zhǔn)公差和密封件。重復(fù)運(yùn)動(dòng)密封的方法有很多，常見的有l(wèi)型和u型。、v型、與y型相比，它的形狀大多是唇形密封。往復(fù)運(yùn)動(dòng)唇形密封廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)的反復(fù)運(yùn)動(dòng)缸中。

這種密封件的壓力表面是唇形的，安裝時(shí)過盈量小，使唇緣與突出表面充分接觸，產(chǎn)生密封效果。當(dāng)油缸工作時(shí)，接觸力和接觸面隨著壓力的增加而增加，密封性能隨著壓力的增加而增加。但當(dāng)油缸返回時(shí)，壓力降低，接觸面和接觸力降低，密封性能降低。

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